《第一財經》采訪哈工智能，暢談「大國造物」機器人高速躍遷
作者：哈工智能
日期：2022.07.18
制造業的轉型升級，已然成為我國經濟發展的主旋律之一，升級的基礎設施：工業機器人，也因此踏上發展的高速路。五年產量躍升四倍，驚人增速的背后，藏著怎樣的市場風云？機器人行業在如何發展？前路漫漫，是坎坷或是坦途？
日前，哈工智能副總經理、工業機器人本體業務負責人高強先生接受了《第一財經》記者王海老師的采訪，以「大國造物」為底色，暢聊制造強國背后的機器人根基。
以下為采訪報道的轉載分享，Enjoy。
世界工廠升級的根基：機器人產量五年躍升四倍 | 大國造物
導讀：大型制造業企業仍然以進口機器人為優先選項，但國產品牌市占率逐步提升。
“大量中小型制造企業主正在加速采購工業機器人。由于人工成本上升壓力，企業對于‘機器換人’在效率、產品質量提升的認識越來越深刻?！?/span>哈工智能（000584.SZ）相關業務負責人高強告訴第一財經記者。高強的感受是中國產業升級的一個縮影。數量龐大的工業機器人，應用格局正在發生變化。盡管大型制造業企業仍然以進口機器人為優先選項，但國產品牌市占率得以逐步提升。中國國內機器人的產能不斷擴張，過去五年間產能已經擴大了四倍，為世界工廠的產業升級打下基礎。“工業機器人大多應用于制造型企業，最早是從汽車行業開始應用，隨著3C、食品、藥品等各行各業應用的開展，汽車行業的占比已經從當初的70%以上，下降到如今的50%以下。”高強表示，隨著產業的遷移，工業機器人的分布也從最初的華東、華南，向內地擴散。對于工業機器人在各行各業應用的開展速度，“主要跟每個行業的發展有關?！?/span>高強表示，以汽車行業為例，最近幾年的銷售規模遇到了天花板，那么其工業機器人的出貨量就會趨于飽和。《2021中國工業機器人產業發展白皮書》顯示，工業機器人應用行業已達37個國民經濟行業大類， 102個行業中類。從中國應用行業看，汽車制造業是國內產機器人的主要市場，隨后是3C電子、金屬制造、塑料及化學制品、食品煙草飲料。2020 年，汽車及零部件在中國工業機器人市場的行業應用占比為34.7%（汽車零部件17.2%， 汽車整車11.7%， 汽車電子5.8%）；電子占比為23.6%；金屬制品占比 12.5%；食品飲料占比 5.6%。其他領域占比均相對較低。2020年，從外需來看，在新冠肺炎疫情背景下，中國承接大量海外轉移到國內的制造業訂單，出口增加速促使制造業提高產能，加大機器人需求。醫藥、醫療器械、家電、筆記本電腦行業出口訂單增長分別為21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從內需來看，燃油車需求下滑，新能源汽車投資穩定增長。電子、鋰電、光伏、金屬制品、食品飲料等行業保持高速增長。業內認為，未來幾年， 汽車及零部件占比將不斷降低，電子占比將逐步提高到第一大行業。另外隨著制造業轉型升級進程的不斷加速， 金屬加工、食品醫藥、 鋰電光伏、 倉儲物流、 日化等應用行業占比降不斷提高， 長尾行業加速滲透。雖然工業機器人在汽車及零部件的應用占比最高，但國產品牌占比很低。“用戶購買工業機器人時主要考慮四個要素：品牌以及產品性能指標、可靠性、售后服務、價格。汽車主機廠屬于24小時連續作業的運轉模式，對于性能、可靠性要求就很高，一旦工業機器人出現故障，可能造成整個產線停產?！备邚姳硎?，以汽車主機廠為代表的大型制造企業在購買時，會更多考慮前兩個指標（品牌以及產品性能指標、可靠性），因此更多的會選擇國際品牌。在工業機器人品牌的選擇上，大型制造企業憑借資金優勢通常會采購國際品牌，比如ABB、庫卡、發那科、安川電機。受限于資金壓力，中小型制造企業在采購時主要考慮的是性價比、售后服務，因此國產品牌成為考慮的重點。高強表示，國內的中小型制造企業很多不是24小時生產模式，對于產品性能指標要求沒有那么高，因此中小企業在選擇時更加關注后面兩個指標（售后服務、價格）。高強所在的哈工智能將業務劃分為：高端智能裝備制造、圍繞工業機器人的一站式服務平臺。對于前者，主要面向車企提供白車身焊裝線、新能源電池產線，以及面向一般工業的弧焊。對于后者，主要是圍繞工業機器人的銷售、售后、技術支持。《2021中國工業機器人產業發展白皮書》顯示，國產機器人在不同行業的占比情況中，汽車制造業用工業機器人的國產占有率最低，不足10%。主要原因在于工業機器人要想進入汽車制造業，面臨極高的技術和商務層面的壁壘。中短期內國產工業機器人本體廠商難以撼動現有競爭格局。而相比之下，一般制造業則有相當一部分工序并不需要 6 軸工業機器人即可實現，技術層面的進入壁壘相對較低，且價格因素在客戶購買時更為關注，因此國產品牌占有率相對較高。“從整個機器人行業來看，在國家扶持政策、資本的催動下，機器人核心零部件有一個大的提升。因此，國產機器人在穩定性、可靠性方面有一個很大的提升。”高強表示，從價格看，國產機器人的成本、售價均都有所下降。高強表示，在一些中低端的領域，比如弧焊、碼垛等對于技術要求不高的細分領域，國產品牌的出貨量是超過國外品牌的。Wind數據顯示，中國工業機器人的產量已經從2016年的7.24萬臺，增長到2021年的36.6萬臺，增幅達4倍。今年3月的產量更是高達4.4萬臺，創出歷史新高。影響中國機器人產業發展的一個重要瓶頸在于核心技術，比如減速器、伺服和控制柜。“國外的減速器、伺服馬達出現的時間要比工業機器人的發展歷史更長。因此，從產業鏈上，國外工業機器人有幾十年的積累，有大量的應用案例去迭代、優化，走到了現在的水平?！备邚姳硎?，國內的減速器、伺服馬達和控制器發展很快，但與國外仍存在一些差距。目前，中國工業機器人本體及核心零部件的國產化率都較低，特別是在汽車和 3C 等對于精度和穩定性要求比較高的領域，大部分市場份額都是被外資品牌占據，中國大部分本體都是集中碼垛、上下料以及搬運等相對低端的領域。同時也看到本土機器人企業迅速崛起， 在技術、 產品、市場等方面從低端向中高端不斷突破。《2021中國工業機器人產業發展白皮書》顯示，國產品牌市場占有率從 2011 年的不到1%增長到2020年的28%。新冠肺炎疫情的暴發，對于工業機器人行業機遇與挑戰并存。高強表示：“疫情導致很多產業工人無法正常工作，人員招聘受限，很多制造型企業，尤其是中小型的制造型企業，原先他們對于機器換人的認識并不深刻。通過此次疫情，讓他們深刻認識到了機器換人的迫切性?！币咔閷е聞趧恿Χ倘钡膯栴}進一步凸顯，更多企業認識到機器人可以有效緩解勞動力短缺，認識到智能轉型升級的必要性。wind統計數據顯示，在2016年之前，工業機器人在中國的安裝量每年不足10萬臺，2017年~2020年，安裝量分別為15.62萬、15.40萬、14.05萬、16.84萬臺。每年的安裝量整體呈現出加速態勢。“上游半導體缺貨、原材料價格上漲，疫情封控導致的物流不暢、安裝調試周期變長，企業的停產停工?！备邚姳硎?，以半導體為例，客戶對于工業機器人的需求量增大，半導體的供應跟不上工業機器人的出貨速度，有些半導體的采購價格已經抬升了十倍。
